Специальное предложение

При обслуживании более трех автомобилей — скидка 10%.
Специальные условия для корпоративных клиентов

NISSAN

Грузовик с короткой колесной базой 2 500 и одинарной кабиной первым получил название Nissan CABSTAR и явился основной моделью для всей линейки последующих модификаций этого коммерческого автомобиля. От российского грузовоза ее отличают внушительных размеров лобовое стекло, оригинальная форма боковых окон в дверях и вытянутые сверху вниз на всю высоту капота крупные передние блок-фары, в которых размещается вся нужная впереди светотехника, вплоть до поворотников. Противотуманки круглой конфигурации размещены в переднем бампере. Он вполне гармонично вписывается в общий дизайн и при этом выполняет важную функцию обеспечения безопасности, поскольку в него встроены прочная балка и оригинальный противоударный механизм, поглощающий энергию удара при столкновении. В двери также встроены аналогичного свойства жесткие балки, которые не позволяют сминаться конструкции в случае ДТП. Задний бампер тоже усилен жесткой балкой. Кабина расположена над двигателем. При ее подъеме вверх и вперед обеспечивается свободный доступ к ДВС, что облегчает водителю его обслуживание и ремонт. Квадратная форма кабины позволила значительно увеличить внутреннее пространство салона. Водитель и два пассажира свободно располагаются на своих местах при движении. Сиденья удобные, с подогревом. Водительское кресло имеет регулировки во всех нужных направлениях. Спинка среднего сиденья откидывается вперед и образует столик, а за этим местом оборудовано дополнительное хранилище, где можно размещать много разных предметов, в том числе и инструмент. Ручка переключения передач выполнена и расположена с учетом размеров кабины и вписывается в интерьер, не мешая находящимся там людям. Рулевая колонка регулируется как по вылету, так и по высоте, что позволяет подогнать ее под любой рост водителя. Кабина полностью отделана пластиком с хорошей шумоизоляцией. Лицевая панель с приборной доской выполнена с учетом законов эргономики. Никакие препятствия не мешают водителю следить за приборами и пользоваться кнопками и переключателями. В базовом исполнении эта модель выпускается как шасси или грузовик с бортовой металлической платформой грузоподъемностью 1 656 кг.

ISUZU

Прайc-лист ISUZU: NQR, NPR, NMR, NL

НАИМЕНОВАНИЕ ВЫПОЛНЕННЫХ РАБОТ ЦЕНА
ТО-1 2880
ТО-2 3950
Замена сцепления 5000
Замена передних колодок 3800
Замена задних колодок 4800
Замена ремней генератора 650
Замена масла и масляного фильтра 650
Замена фильтров 680
Смазка автомобиля 875
Регулировка тормозной системы 1200
Замена водяного насоса (Помпа водяного насоса) 3700
Ремонт электро /оборудования (норма час ) 1200
Кузовные работы/Сварочно/слесарные работы (норма час.в зависимости от нагрузки раб) 1200
Замена шкворней 6800
Замена ГРМ 7000
Замена ролика натяжителя 1400
Замена амортизатора (1шт) 540
Замена листа рессор .усиление рессор 2400
Замена стояночных тросов (трос ручного тормоза) 1450
Замена масляного насоса 650
Замена шпилек колеса 2300
Замена переднего сальника коленвала 3400
Замена тосола/антифриза 650
Замена тормозной жидкости 1150
Замена редуктора заднего моста 6100
Замена сальника полуоси (1шт) 1600
Замена тормозного диска (1шт) 1600
Замена суппорта тормозной системы 2400
Разработка суппортов тормозной системы 1200

Перевозка строительных материалов, мебели, пищевых продуктов и даже техники – все то, с чем отлично справятся современные грузовые автомобили Isuzu ELF. Они очень компактны и прекрасно подходят для маневрирования по узким городским улицам!

Грузовики Исузу ЭЛЬФ созданы на базе инновационного шасси поколения 700P. Оно снабжена универсальной рамой, вот почему установить на шасси можно любые надстройки: фургоны, бортовые платформы, спецтехнику с КМУ. Грузоподъемность моделей достигает 4200 кг!

Легкий грузовик малого тоннажа по классификации производителя отнесен к серии N. Это универсальные машины для городских и пригородных перевозок грузов до 5 т. На шасси предусмотрена установка фургонов разного назначения, грузовой платформы, крана-манипулятора, оборудования для эвакуации автомобилей.

HYUNDAI

Прайc-лист HYUNDAI: 65, 72, 78, 120, 170, 270

НАИМЕНОВАНИЕ ВЫПОЛНЕННЫХ РАБОТ ЦЕНА
ТО-1 2880
ТО-2 3950
Замена сцепления 5000
Замена передних колодок 3800
Замена задних колодок 4800
Замена ремней генератора 650
Замена масла и масляного фильтра 650
Замена фильтров 680
Смазка автомобиля 875
Регулировка тормозной системы 1200
Замена водяного насоса (Помпа водяного насоса) 3700
Ремонт электро /оборудования (норма час ) 1200
Кузовные работы/Сварочно/слесарные работы (норма час.в зависимости от нагрузки раб) 1200
Замена шкворней 6800
Замена ГРМ 7000
Замена ролика натяжителя 1400
Замена амортизатора (1шт) 540
Замена листа рессор .усиление рессор 2400
Замена стояночных тросов (трос ручного тормоза) 1450
Замена масляного насоса 650
Замена шпилек колеса 2300
Замена переднего сальника коленвала 3400
Замена тосола/антифриза 650
Замена тормозной жидкости 1150
Замена редуктора заднего моста 6100
Замена сальника полуоси (1шт) 1600
Замена тормозного диска (1шт) 1600
Замена суппорта тормозной системы 2400
Разработка суппортов тормозной системы 1200

Автомобили Hyundai HD 72,78 – отличный выбор для представителей малого и среднего бизнеса, предпочитающих российским развозным грузовикам адекватные по цене зарубежные аналоги. Обе вариации фургонов построены на базе шасси Hyundai HD78, имеющего высокопрочную раму из закаленной стали с дополнительными поперечными траверсами усиления. Как и шасси, фургоны поставляются с двумя вариациями колесной базы: 2820 или 3775 мм. Основной кабиной для фургонов выбрана стандартная однорядная кабина с тремя посадочными местами. По требованию заказчика возможна установка полуторной кабины с одним спальным местом для обеспечения междугородних перевозок.

Габаритные характеристики фургонных надстроек идентичны размерам монтируемых на шасси грузовых платформ за исключением высоты, которая для фургонов составляет 3150 мм в стандартной версии. В зависимости от типа установленной фургонной надстройки грузоподъемность грузовика изменяется в пределах от 2800 до 3950 кг. Что касается конструкции надстроек, то: Обычный промтоварный фургон выполнен в формате сварного металлического каркаса, поверх которого изнутри закреплены профилированные металлические панели с ребрами жесткости, а снаружи – обшивка из плакированного металла. Пол фургона застелен ламинированной фанерой. Изотермический фургон имеет более сложную трехслойную структуру, состоящую из наружной обшивки (плакированный металл), утеплителя и внутренней обшивки (оцинкованная сталь).

Пол термобудки застелен водостойкой ламинированной фанерой с противоскользящим покрытием. Автомобили Hyundai HD72,78 комплектуются 4-цилиндровым турбодизелем D4GA рядной компоновки. Его рабочий объем равен 3933 см³, а максимальная мощность составляет 140 л.с.. Также двигатель способен выдать 372 Н•м крутящего момента, которые доступны уже при 1400 об/минуту. Агрегируется мотор с 5-ступенчатой МКПП, имеющей сухое однодисковое сцепление. Передняя и задняя подвески грузовика рессорные, с полуэллиптическими рессорами и гидравлическими амортизаторами. Тормозная система имеет гидропривод с регулятором тормозных сил. На передних колесах установлены дисковые тормозные механизмы, на задних – барабанные. Рулевое управление дополнено гидроусилителем.

FUSO

НАИМЕНОВАНИЕ ВЫПОЛНЕННЫХ РАБОТ ЦЕНА
ТО-1 4800
ТО-2 6900
Замена сцепления 8000
Замена передних колодок 3800
Замена задних колодок 4800
Замена ремней генератора 650
Замена масла 650
Замена фильтров 680
Смазка автомобиля 875
Регулировка тормозной системы 1200
Замена водяного насоса (Помпа) 4850
Ремонт электрооборудования (норма час) 1200
Кузовные работы Сварочн - слесарные работы
(норма час.в зависимости от нагрузки раб)
1200
Замена шкворней 7500
Замена ролика натяжителя 1400
Замена амортизатора (1шт) 540
Замена листа рессор .усиление рессор 2400
Замена тросов переключения КПП 2450
Замена шпилек колеса 2300
Замена переднего сальника коленвала 3400
Замена тосола/антифриза 650
Замена тормозной жидкости 1150
Замена редуктора заднего моста 8400
Замена сальника полуоси (1шт) 1600
Замена тормозного диска (1шт) 1600
Замена суппорта тормозной системы 2400
Разработка суппортов тормозной системы 1200

HINO

HINO: 300, 500

НАИМЕНОВАНИЕ ВЫПОЛНЕННЫХ РАБОТ ЦЕНА
ТО-1 3950
ТО-2 6950
Замена сцепления 7000
Замена передних колодок 1800
Замена задних колодок 3800
Замена ремней генератора 650
Замена масла 650
Замена фильтров 680
Смазка автомобиля 875
Регулировка тормозной системы 1200
Замена водяного насоса (Помпа) 4200
Ремонт электрооборудования (норма час) 1200
Кузовные работы Сварочно-слесарные работы
(норма час .в зависимости от нагрузки раб)
1200
Замена шкворней 7000
Замена ролика натяжителя 1400
Замена амортизатора (1шт) 540
Замена листа рессор .усиление рессор 2400
Замена шпилек колеса 2300
Замена тосола/антифриза 650
Замена тормозной жидкости 1150
Замена редуктора заднего моста 6100
Замена сальника полуоси (1шт) 1600
Замена тормозного диска (1шт) 1600
Замена суппорта тормозной системы 2400
Разработка суппортов тормозной системы 1200
Замена втулки и пальца рессор (1шт) 800
Замена смазки ступиц передние (1шт) 1050

Hino 300, 500 — это японские малотоннажные и среднетоннажные грузовики, Шасси грузовых автомобилей HINO 300, 500 полностью разработано и собрано в Японии. Компания Hino Motors, которая входит в группу Toyota, уже несколько десятилетий успешно занимается производством грузовых автомобилей. Hino занимает лидирующие позиции по уровню продаж в Японии. Из-за ввоза подержанных автомобилей на Дальний Восток этот регион уже хорошо знаком с автомобилями данной марки, чего нельзя сказать о европейской части России. Многие автолюбители в нашей стране ещё не успели оценить качество грузовиков японской марки. Поэтому следует поближе познакомиться с этим автомобилем.

HINO 300

Грузовики HINO серии 300 – это малотоннажная серия грузовых автомобилей, грузоподъемностью от 1.3 т. до 5 т.. Шасси грузовых автомобилей HINO 300 полностью разработано и собрано в Японии. Грузовики HINO отлично адаптированы для России. HINO 300 имеет раму бутылочного типа (эта рама узкая сзади и более широкая спереди), благодаря такой форме рамы, усилена жесткость всей конструкции и устойчивость при движении с грузом. Лонжероны рамы разного сечения – высота в середине 190 мм, полка 60 мм, толщина стали 6 мм. Все это помогает равномерно распределить нагрузку на раму и мосты.

HINO 500

Грузовые автомобили HINO серии 500 - это класс среднетонажных коммерческих грузовых авто. Грузоподъемность грузовиков HINO 500 может быть 8 т., 12 т. и 20 т.. Шасси автомобилей HINO полностью собраны в Японии, в одноименном городе Хино. Грузовые автомобили ХИНО 500 имеют 7 вариантов длины рамы шасси и соответственно размеры колесной базы могут составлять 375 см, 425 см (+ 50 см), 426 (+1 см), 485 см (+59 см), 515 (+30 см), 551 (+36 см), 620 (69 см). Рама шасси HINO 500 сделана клепанной с усилением, лонжероны рамы разного сечения -  высота профиля 230 мм, ширина полок по 80 мм, толщина стали 7 мм.ХИНО 500 комплектуются мощным и экономичным дизельным двигателем объемом 7.6 л. и мощностью 260 л.с. Двигатель обладает системой Common-Rail , благодаря которой грузовики HINO 500 потребляют не слишком большое количества топлива. На двигателе HINO 500 установлена турбина с механизмом изменения геометрии выпускной части, что позволяет получить наддув в широком диапазоне оборотов. Благодаря подогреву основного топливного фильтра, а также наличию дополнительного сепаратора с подогревом, срок службы двигателя значительно продлевается. Двигатель грузового автомобиля HINO 500 по праву считается одним из самых экономичных в своем классе.

FOTON

Прайc-лист FOTON AUMARK (BJ1039, 1061, 1069, 1089)

НАИМЕНОВАНИЕ ВЫПОЛНЕННЫХ РАБОТ ЦЕНА
ТО-1 3000
ТО-2 4050
Замена сцепления 5200
Замена передних колодок 3700
Замена задних колодок 4700
Замена ремней генератора 650
Замена масла 650
Замена фильтров 680
Смазка автомобиля 875
Регулировка тормозной системы 1200
Замена водяного насоса (Помпа водяного насоса) 4250
Ремонт электрооборудования (норма час) 1200
Кузовные работы Сварочно-слесарные работы
(норма час .в зависимости от нагрузки раб)
1230
Замена шкворней 7000
Замена ролика натяжителя 1400
Замена амортизатора (1шт) 540
Замена листа рессор .усиление рессор 2400
Замена стояночных тросов (трос ручного тормоза) 1450
Замена масляного насоса 650
Замена шпилек колеса 2300
Замена переднего сальника коленвала 3400
Замена тосола/антифриза 740
Замена тормозной жидкости 1150
Замена редуктора заднего моста 8450
Замена сальника полуоси (1шт) 1600
Замена тормозного диска (1шт) 1600

Foton Aumark – семейство мало- и среднетоннажных автомобилей с колесной компоновкой «4×2», предназначенных для перевозки широчайшего спектра грузов по дорогам с асфальтовым или грунтовым покрытием… Основная целевая аудитория этих китайских грузовиков – частные предприниматели / мелкие и средние перевозчики.

Foton Aumark «1051» и «1069» – среднетоннажный грузовой автомобиль -шасси с колесной формулой «4×2», созданный для установки различного рода специальных надстроек и выполнения широкого спектра транспортировочных операций.

«Аумарк С» обладает достаточно современной цельнометаллической кабиной, откидывающейся вперед, с продуманной компоновкой внутреннего убранства и тремя посадочными местами.

«Аумарк С» обладает современной цельнометаллической кабиной, откидывающейся вперед, с продуманной компоновкой внутреннего убранства и тремя посадочными местами.

Для автомобиля-шасси с завода предлагаются: бортовая платформа с КМУ или несколько вариантов фургонов (промтоварный, изотермический и т.д.). Монтажная длина рамы у грузовика не превышает 4275 мм, а максимальные габариты устанавливаемого кузова демонстрируют следующие значения: 4700 мм в длину, 2300 мм в высоту и 2300 мм в ширину. На «среднетоннажный» Foton Aumark устанавливается рядная дизельная «четверка» Cummins ISF3.8s4141 рабочим объемом 3.8 литра (3760 кубических сантиметров) с турбонаддувом, впрыском топлива Common Rail, промежуточным охлаждением, 16-клапанным ГРМ и технологией рециркуляции отработавших газов, вырабатывающая 143 лошадиные силы при 2600 об/минуту и 450 Нм крутящего момента при 1200-2200 об/минуту. Двигатель направляет весь запас мощности на задние колеса посредством 6-ступенчатой (полностью синхронизированной) «механики» и сухого однодискового сцепления. Максимально 6.5-тонный «Аумарк» может развить скорость 100 км/ч, а расходует не более 13 литров горючего в комбинированном режиме передвижения на каждые 100 км пробега (объем топливного бака – 120 литров).

TATA

Прайc-лист TATA 613

НАИМЕНОВАНИЕ ВЫПОЛНЕННЫХ РАБОТ ЦЕНА
ТО-1 2890
ТО-2 3970
Замена сцепления 7000
Замена передних колодок 3800
Замена задних колодок 4800
Замена ремней генератора 850
Замена масла 650
Замена фильтров 680
Смазка автомобиля 875
Регулировка тормозной системы 1200
Замена водяного насоса 4300
Ремонт электрооборудования (норма час) 1200
Кузовные работы Сварочно-слесарные работы
(норма час .в зависимости от нагрузки раб)
1200
Замена шкворней 7800
Замена амортизатора (1шт) 540
Замена листа рессор .усиление рессор 2400
Замена тормозной камеры 1450
Замена термостата 650
Замена шпилек колеса 1450
Замена переднего сальника коленвала 4150
Замена тосола/антифриза 780
Замена тормозной жидкости 1150
Замена редуктора заднего моста 6100
Замена сальника полуоси (1шт) 1600
Замена тормозного барабана (1шт) 2300
Замена тормозного рычага 1350
Замена рулевых наконечников (продольной тяги) 1600
Замена рулевых наконечников (поперечной тяги) 1200
Сход- развал 875

Автомобиль имеет бескапотную компоновку. Дизайн грузовика чрезвычайно простой. Здесь минимум плавных линий и изысканных форм. Кабина представляет собой большой рубленый квадрат. По желанию клиента на грузовик может устанавливаться разный кузов: Термический. Бортовой. Тентованный. Промтоварный. Также выпускается много коммунальной техники на базе этого грузовика и эвакуаторы. Нередко ТАТУ называют индийским «Мерседесом». Почему? Вся суть в том, что под капотом у машины находится немецкий двигатель OM 352. Это простая рядная шестерка без турбонаддува. При объеме в 5,7 литра этот двигатель выдает всего 130 лошадиных сил при двух тысячах оборотов. Однако отзывы владельцев Tata LPT-613 утверждают, что машина обладает хорошим крутящим моментом. Так, при полутора тысячах оборотов он составляет 416 Нм. Дизель очень тяговитый.

Трансмиссия оснащена синхронизаторами на всех скоростях и имеет скользящее зацепление для заднего хода.Эксплуатационные характеристики. Автомобиль оснащается 12-вольтовой аккумуляторной батареей на 120 Ампер. Отзывы владельцев говорят, что ее впритык хватает для зимней эксплуатации. Ящик позволяет уместить и более емкостные АКБ. Что касается расхода топлива, цифра весьма неоднозначна. Дело в том, что показатели экономичности напрямую зависят от аэродинамики. А поскольку перевозчики наращивают кузова вплоть до трех метров в высоту, расход существенно отличается от паспортных данных. Заводом регламентируется показатель в 16 литров по трассе и 18 в городе. Но 40-кубовые ТАТЫ потребляют порядка 20 литров дизеля ввиду высокой парусности. Автомобиль имеет рамную конструкцию. Рама – лестничного типа. Лонжероны изготовлены из гнутого швеллера. Что примечательно, спереди и сзади машина имеет разную колею. Так, данный параметр составляет 165 и 157 сантиметров соответственно. Дорожный просвет у грузового автомобиля – почти 20 сантиметров. Машина без проблем преодолевает складские выбоины и пробирается по разбитым дорогам на пути к выгрузке. Сама подвеска – зависимого типа. Спереди и сзади установлены полуэллиптические рессоры.

Прайс – лист на выполняемые работы по ТО и ремонту автомобиля ГАЗ (2310,3302,330202) (ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ СУММА ПО РАБОТЕ ОГОВАРИВЕТСЯ ИНДИВИДУАЛЬНО С УЧЕТОМ ХАРАКТЕРА И ОБЪЕМА РАБОТ.КОРРЕКТИРОВОК ПО СКИДКАМ.А ТАК ЖЕ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СРОКОВ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ.ОКОНЧАТЕЛЬНЫЕ ЦЕНЫ ПО ВЫПОЛНЕННЫМ РАБОТАМ ОФОРМЛЯЮТСЯ АКТОМ ПРИЕМКИ АВТОМОБИЛЯ В РЕМОНТ И ВЫСТАВЛЯЮТСЯ В ЗАКАЗ/НАРЯДЕ)

ГАЗ: Газель, Соболь, Валдай, NEXT, Газ ON

НАИМЕНОВАНИЕ ВЫПОЛНЕННЫХ РАБОТ ЦЕНА
ТО-1 с материалами(4216,405,406) 5500
ТО-2 с материалами(4216,405,406) 14200
Капитальный ремонт ДВС 20000
Ремонт КПП 5500
Замена сцепления 2700
Замена передних колодок 450
Замена задних колодок 1800
Замена ремней генератора 480
Замена термостата 650
Замена рулевой тяги 1200
Замена масла и масляного фильтра 650
Замена фильтров 480
Смазка автомобиля 675
Регулировка тормозной системы 675
Схождение/Развал 675
Замена радиатора 2300
Замена прокладки ГБЦ 5500
Замена водяного насоса (Помпа водяного насоса) 2300
Снятие/Установка. Замена стартера 1200
Снятие/Установка. Замена генератора 1200
Протяжка головки блока / Регулировка клапанов 1500
Ремонт электрооборудования (норма час) От 1200
Кузовные работы / Сварочно-слесарные работы (норма час.в зависимости от нагрузки раб) От 900
Замена шкворней 5000
Замена ГРМ 5500
Замена ролика натяжителя 480
Замена сальника хвостовика КПП 650
Замена сальника КПП 650
Замена подвесного подшипника 1600
Замена крестовины карданного вала 680
Снятие / Установка карданного вала 900
Снятие / Установка топливного бака 870
Компьютерная диагностика ДВС (подключение сканера) 675
Замена амортизатора (1шт) 550
Замена листа рессор .усиление рессор 4800
Прокачка сцепления 375
Прокачка тормозной системы 675
Замена стояночных тросов (трос ручного тормоза) 1шт 900
Замена охлаждающей жидкости 740
Замена глушителя 650
Замена приемной трубы 1200
Снятие / Установка Турбокомпрессора (ТКР) 4800
Снятие / Установка Топливного Насоса Высокого Давления (ТНВД) 4800
Замена лобового стекла 1500
Замена прокладки поддона картера 1650
Замена масляного насоса 800
Замена шпилек колеса 1200
Замена переднего сальника коленвала 2300
Замена тосола/антифриза 740
Замена тормозной жидкости 850
Замена редуктора заднего моста 4300
Замена сальника полуоси (1шт) 680
Замена тормозного диска (1шт) 1600
Замена суппорта тормозной системы 1200
Разработка суппортов тормозной системы 800
Прокачка ГУР 280
Замена АКБ 250
Снятие / Установка панели приборов . торпеды 3000
Снятие / Установка КПП 1600
Снятие / Установка ДВС 8000

О компании

Технический центр ООО «ТрансКом» осуществляет ремонт и сервисное обслуживание грузового автотранспорта марок HYUNDAI, ISUZU, FUSO, HINO, Foton, ГАЗ, ТАТА и рад предложить Вам широкий спектр услуг:

Регламентное техническое обслуживание;
Все виды работ по ремонту ходовой части, трансмиссии, тормозной системы и рулевого управления;
Ремонт агрегатов, в том числе, капитальный ремонт двигателей;
Диагностика и ремонт топливной системы;
Ремонт электрического оборудования;
Компьютерная диагностика автомобилей, включая системы Евро-3, Евро-4, Евро-5;
Кузовной ремонт и окраска автомобилей;
Установка дополнительного оборудования.

Мы ценим Ваше время и гарантируем прием автотранспорта в ремонт в день обращения.
Мы делаем максимум для качественного и быстрого ремонта Вашего автопарка.

Высококвалифицированный персонал, регулярно проходящий сертификацию, оперативно выполняет ремонт любой сложности. Налаженная система логистики запасных частей, в случае их отсутствия на складе, не заставит находится автомобилю в ремонте дольше запланированного времени. Сервисный центр ООО «ТрансКом» предлагает комфортную зону ожидания для клиентов и удобное сообщение с городом. Индивидуально подходим к каждому клиенту, надеясь на долговременное сотрудничество.

Наш режим работы без выходных и праздников с 9.00 до 21.00, благодаря этому ваш транспорт не будет простаивать в ожидании ремонта.

Сервисный центр "ТрансКом" находится в непосредственной близости от метро Кантемировская, в районе ул. Липецкой и Пролетарского проспекта. Сервисный центр "ТрансКом" 2-я территория находится на Котляковский переулок д.1-Б в пешей доступности от метро Каширская.

Слесарные работы

Сервисный центр ООО «ТрансКом» производит комплексное техническое обслуживание (ТО) грузовых автомобилей Hino, Isuzu, Hyundai, ГАЗ, FUSO, FOTON, TATA. Современное оборудование и квалифицированные мастера смогут выявить и предложить устранение не только явных, но и скрытых неисправностей. Более подробную информацию вы можете получить, если свяжетесь с нашими менеджерами.

Перечень услуг, включенных в комплексное техническое обслуживание:

замена расходных материалов (воздушный и масляный фильтры, масло);
диагностика технического состояния основных узлов и ходовой части с указанием остаточного ресурса;
компьютерная диагностика двигателя.

Сопутствующие услуги при проведении ТО
Помимо выполнения комплексного технического обслуживания, Сервисный центр ООО «ТрансКом» готов взять на себя обеспечение ваших автомобилей Hino, Isuzu, Hyundai, ГАЗ, FUSO, FOTON, TATA и расходными материалами по низким ценам. При замене масла в двигателе используется продукция ведущих производителей. Для уточнения стоимости масла и фильтров, просим Вас связаться с нами +7(925) 506-52-05.

Кузовной ремонт

Ремонт кабин грузовых автомобилей — профильная услуга Сервисного центра ООО «ТрансКом» Ремонтный бокс, опытный персонал, близость к МКАД и доступные цены сделали наш сервисный центр удобной и выгодной станцией техобслуживания (СТО) грузовиков в Москве.

Внешний и внутренний ремонт кабины грузовика Основные дефекты кабин грузового автотранспорта — это вмятины, трещины, перекосы, разрушение металла коррозией, повреждения уплотнений и стекол, изнашивание деталей стеклоподъемников.

Внешний ремонт кабины предусматривает:

полную разборку;
снятие старой автоэмали;
замену дефектных частей, стекол, зеркал заднего обзора;
кузовные работы (устранение перекосов и прогибов);
устранение небольших вмятин и дефектов рихтовки;
установка заплат на сильно деформированные места кабины;
проверка геометрии кабины после ремонта.

Внутренний ремонт кабины обычно заключается в замене обшивки сидений, установке новой приборной панели и электропроводки оперения. По желанию клиента в кабину можно установить дополнительное оборудование. Также в общий ремонт кабины входят услуги по грунтовку, покраске и сушке.

Ремонт фургонов

Основные неполадки различных типов фургонов и рефрижераторов, устраняемые при ремонте

коррозия металлического покрытия дверей
гниение и коррозия порогов
механические повреждения уплотнителей, петель и замков
не герметичность
разбалтывание рамы

Услуги по обслуживанию ремонту изотермических фургонов и других типов автофургонов

Ремонт изотермических фургонов. Основными болезнями данного типа автофургонов является коррозия и гниение металлических поверхностей, заражение плесенью и грибком теплоизоляционного материала. В сервисном центре меняются и обрабатываются антикоррозийным и противогрибковым составом все пораженные части, регулируется температурный режим.

Ремонт грузовых фургонов. В них чаще всего из строя выходят замки, петли, двери, могут быть деформированы боковины. Владельцы устанавливают дополнительные крепежные ремни. В нашем сервисном центре часто заказывают изменение размеров и конструкции автофургона, придание дополнительной жесткости.

Ремонт фургонов рефрижераторов. К данному типу автофургонов предъявляются особые требования – герметичность, поддержание определенной температуры во время транспортировки продуктов. Во время эксплуатации может быть нарушена обшивка стен и пола. Сервис устранит все неполадки, проведя комплексный или местный ремонт фургонов в Москве.

Ремонт фургонов для Газелей. Без должного обслуживания автофургон этой марки может проработать без проблем 3-4 года. Далее как правило начинаются неполадки с каркасом, закрытием ворот и дверей, лезет ржавчина и гниет металл. Мы предлагаем полный спектр услуг по ремонтным работам, доработке, установке или переоборудованию фургонов.

Ремонт мебельных и промтоварных фургонов. В процессе эксплуатации часто выходят из строя ворота, петли, замки, требует замены или ремонта покрытие пола.

Ремонт двигателя

Ремонт двигателей грузовых автомобилей — профильная услуга Грузового сервисного центра ООО «ТрансКом». Наша станция техобслуживания в Москве оборудована всем необходимым для проведения ремонта оперативно и с минимальными затратами.

Почему ремонт дизельного двигателя стоит доверить нам

Наши мастерские позволяют проводить обслуживание отечественных и зарубежных грузовиков: «Hino, Isuzu, Hyundai, ГАЗ, FUSO, FOTON, TATA» и других.
У нас есть собственный склад запчастей, где вы можете выбрать оптимальные по цене детали. Уже купили комплектующие? Поставим ваши.
Сервис по ремонту дизельных двигателей включает в себя диагностику всех систем и узлов. Стоимость ремонта определяется на основе полученных в ходе диагностики данных. Клиент платит только за то, что действительно необходимо отремонтировать.

Стоимость ремонта двигателей для некоторых моделей грузовиков

Марка двигателя Стоимость нормо-часа
Ремонт двигателей Hyundai 900 руб.
Ремонт двигателей Isuzu, FUSO, HINO 990 руб.
Ремонт двигателей FOTON 1050 руб.
Ремонт двигателей ГАЗЕЛЬ 600 руб.

Качественный ремонт грузового автомобиля позволяет снизить затраты на его эксплуатацию. Для удобства наших клиентов мы предоставляем весь комплекс услуг по ремонту, включая слесарные и сварочные работы.
Ремонт двигателя на специализированном грузовом сервисном центре ООО «ТрансКом» в Москве — это быстрый и удобный способ вернуть ваш грузовой автомобиль в строй.

Москва, Кавказский бульвар, 54 строение 2
Режим работы: с 9:00 — 21:00. БЕЗ ВЫХОДНЫХ
+7 (925) 506-52-05
+7 (495) 136-97-60
информация: gojman2012@mail.ru
для предложений: kda636@gmail.com